全球首条L5级自动驾驶公路在广州通车
粤港澳大湾区智能交通枢纽迎来里程碑——广州南沙至东莞的L5级自动驾驶专用公路今日正式运营。这条全长43公里的智慧走廊，标志着车路云一体化技术实现商业落地。
核心技术架构：
路侧单元（RSU）：每200米部署的毫米波雷达与激光雷达融合感知设备，可实时捕捉10cm精度的路面动态。
云端决策中心：阿里云开发的"飞天智算平台"每秒处理200TB数据，协调2000+车辆的运动轨迹。在暴雨等极端天气下，系统能强制启动车辆间电磁耦合编队模式。
车辆终端：小鹏汽车XNGP 5.0系统搭载双Orin-X芯片，算力达508TOPS，支持无接管条件下完成隧道会车、施工区避让等复杂场景。
实测数据：
在7月14日的压力测试中，50辆不同品牌的自动驾驶汽车以0.5米间距完成高速编队。对比传统高速公路，该路段通行效率提升300%，能耗降低22%。华为提供的C-V2X技术使紧急制动指令传输延迟低于10ms。
政策突破：
广东省交通厅同步发布《全自动无人驾驶事故责任认定办法》，明确在专用道路场景下，车辆制造商承担90%事故责任，路侧设备运营商承担10%。平安保险推出的"AI驾驶险"已覆盖首批5000名用户。
经济效应：
该项目带动产业链投资超200亿元，包括宁德时代的4680电池生产线扩建、速腾聚创的车规级激光雷达量产基地等。预计到2026年，大湾区将建成300公里L5级公路网络，物流成本可降低35%。
社会争议：
部分传统货运司机抗议技术替代导致失业。对此，广州市人社局启动"AI交通运维师"培训计划，首批1.2万名学员将学习车路协同系统维护、异常事件处置等新技能。